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架桥机配有两台起重小车,有各自独立的起升机构、走行机构和横移机构。每台起重小车装有两套独立的起升机构,后小车的两套起升机构通过均衡机构使左右吊点受力均衡,从而将架桥机吊梁作业时的四吊点转换成三吊点,使箱梁均衡受载,平稳起落。
起重小车具有三维运动和微动功能,能保证箱梁的准确对位安装。起升采用传统的电机—减速机—卷筒方式,走行通过液压马达驱动链条在机臂上拖拉运行,油缸推动横移小车横移。起升、行走速度无级可调,起升机构采用变频器无级调速,平稳可靠;与此同时驱动前天车和运梁平车后轮,使其同步前进,以达到箱梁的后吊点位于正在后支腿处等待的后天车下方。走行驱动采用变量泵—变量马达系统,调速范围较大,可以进一步提高作业效率。
架桥机起重小车采用凹式结构架。走行机构采用链传动牵引,重物移运器承重走行的方式。起重小车起升机构为电机驱动,行星齿轮减速机内藏式卷扬机传动。起升机构的高速轴和卷筒上均设有制动装置,高速轴采用液压推杆制动器作为常规运行制动,电机与减速机之间通过带制动轮的齿轮联轴器连接;安全管理是指运用系统工程的原理,运用现代管理技术和方法,对安全生产实行全过程、全员参加全部工作的管理。低速级采用液压盘式制动器作为紧急制动,确保吊梁作业安全可靠。
起升机构包括起升卷扬机、动滑轮组、定滑轮组和均衡滑轮等,滑轮组倍率为2×16,其中均衡滑轮架上安装有荷重传感器,可以实时反映起升载荷。起升卷扬机为电机驱动行星齿轮减速机内藏式卷扬机,电机自带制动装置。
在公路、铁路轨道上行驶、用于整跨架设小跨梁的桥梁施工机械。因其架桥工效高,在中国铁路桥梁标准设计中,多考虑以它架设为设计原则。其机身庞大,超出铁路运输限界,须解体运送,到达工地后,再组装使用。中国常备的架桥机有三种,多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁。3、当油温超过70℃时应停机冷却,当油温低于0℃应考虑更换低温液压油。
展望未来、我们信心百倍。公司始终坚持“做好企业、奉献社会”的价值观.在市场经济的大潮中,愿与国内外业务精英及社会各界“精诚合作、互利双赢”再创新的。
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