运梁、提梁机安全作业标准

施工现场安全管理要求

    1 作业班组负责人要进行班前安全讲话，技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。

    2 危险源辨识、公告：项目部、作业队在施工前要进行风险因素分析、评估，分级管理。在现场入口显著位置和有重大危险

源的作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。

    3 安全隐患排查：项目部、作业队要定期进行安全隐患排查，重点检查：路基承载情况、用电安全、起吊钢丝绳（吊具）、

机械设备安全操作及违*作业、违反劳动纪律行为等，对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”

建立以安全生产专业管理人员为主导的隐患整改效果评价制度，确保整改效果，运梁车租赁哪家好，实现闭环管理。

运梁作业安全要求

运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，以避免轮组离开桥梁腹板位置。运行速度应保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段应严格将速度控制在3.0km/h范围内。当运梁车接近架桥机时(通常为20～30m)应缓慢停车，在得到允许命令后才能向架桥机喂梁。运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响应通知驾驶人员减速停车，运梁车采购，等检查处理后才能继续运行。

原厂才是合适的，运梁炮车乱改刹车危害大

刹车装置是确保运梁车减速制动的必要部件之一。  在前两年很多运梁炮车会选择拆掉前刹。然而，时至今日，车辆制动技术非常成熟，ABS也早就成为了标配，运梁车，EBS（电子制动系统）以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。几乎不用担心制动力分配不均，或者主挂制动不同步的情况。基于这种情况下，仍然有少部分人选择拆掉前刹。减重是好事，但是注意力放在运梁车前轮是不是一件好事。

   前轮拆掉刹车之后，轮轨式运梁车，制动力肯定会出现不足的情况，而且刹车距离会远超普通刹车。在刹车时，更加依赖运梁炮车主车驱动轮

的制动和挂车的制动，存在极大的安全隐患。

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